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北京时间9月15日晚，F1阿塞拜疆大奖赛正赛在巴库赛道落幕。皮亚斯特里顶住了勒克莱尔长时间的追击，收获个人第二座分站冠军！杆位发车的勒克莱尔拿到亚军。

塞恩斯和佩雷兹最后一圈相撞，季军最终被拉塞尔拿下！

赛前

在前一天的排位赛中，勒克莱尔夺得杆位，皮亚斯特里获得第二。佩雷兹与塞恩斯占据了第二排。

周冠宇因为更换动力单元部件超额，被罚至队尾。赛后加斯利因为违反燃油流量限制，被取消成绩。

赛前，汉密尔顿与奥康都更换了动力单元部件，将从维修区进行发车。

发车

阿尔本、里卡多、诺里斯、周冠宇、加斯利、奥康使用硬胎起步，其他车手均搭载中性胎。

五盏红灯熄灭，勒克莱尔进入1号弯时保持领跑。

角田裕毅与斯托尔发生碰撞，期间有碎片飞出。斯托尔进站换上硬胎，角田裕毅的速度开始下滑。

第一圈过后，两位红牛车手各上升一位，诺里斯和加斯利各上升三位。前十名分别为：

勒克莱尔、皮亚斯特里、佩雷兹、塞恩斯、维斯塔潘、拉塞尔、阿隆索、科拉平托、阿尔本和贝尔曼。

第8圈，从第15名起步的诺里斯在大直道超越贝尔曼，正式进入积分区。

第10圈

维斯塔潘的轮胎非常挣扎，他在第13圈进站，拉塞尔也跟着进入维修区，两人都换上了硬胎。

佩雷兹比皮亚斯特里更早进站，但不巧的是佩雷兹出站后刚好遇到诺里斯。

在诺里斯的防守助攻下，皮亚斯特里才没有被佩雷兹undercut。

角田裕毅在第16圈退赛，他的侧箱在第一圈的事故中受损。

第17圈，勒克莱尔进站，出来后继续领先皮亚斯特里。

但到了第20圈，皮亚斯特里在大直道上超越勒克莱尔，开始领跑比赛。勒克莱尔没能在下一圈完成反超。

与此同时佩雷兹开始追上勒克莱尔，前三名组成了一列“DRS火车”。

虽然维斯塔潘前面的诺里斯尚未进站，但他始终无法超车。

勒克莱尔继续给皮亚斯特里施压，但就是无法在大直道上完成超车。

最后20圈

第32圈，阿尔本终于进站，出站后刚好被霍肯伯格超越，排在第11。

维斯塔潘的赛车愈发挣扎，第34圈拉塞尔成功超车，维斯塔潘掉到第六。

霍肯伯格再超越科拉平托，升至第九。科拉平托随后又被队友过掉。

诺里斯在第38圈进站，出站后排在第7。

第41圈，汉密尔顿在1号弯超越贝尔曼，升至第12。

皮亚斯特里与勒克莱尔依旧在争夺第一，两人的差距始终在1秒之内。

与此同时，诺里斯换上中性胎后，开始追近维斯塔潘。

斯托尔遭遇刹车故障，在第47圈进站。

进入比赛尾声，勒克莱尔的轮胎衰竭更加严重。他放弃追击皮亚斯特里，转而防守佩雷兹。

第49圈，科拉平托超越霍肯伯格，进入积分区。

第50圈，佩雷兹超越勒克莱尔未成功，反倒被塞恩斯借机超过。

但在随后的缠斗中，塞恩斯与佩雷兹撞在一起，两人双双退赛。赛会出动虚拟安全车。

最终比赛在虚拟安全车下结束，皮亚斯特里夺得冠军，勒克莱尔亚军。拉塞尔升至第三。诺里斯和维斯塔潘分列第四和第五。

第六至第十分别为阿隆索、阿尔本、科拉平托、汉密尔顿、贝尔曼。科拉平托生涯首次获得积分，而贝尔曼也是首次代表哈斯车队夺分。

正赛最终成绩

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