国内两年新增至少10个国道收费站！国道，又要恢复收费了？

⭐发布日期：2024年09月27日 | 来源:青瞳视角

⭐作者：克里斯托弗·普拉哈责任编辑:Admin

⭐阅读量:504 评论：8人

【2021澳门码记录软件优势】

【澳天天彩资料自动更新怎么关闭啊】

【澳门码记录2020年完整版下载香港】

【下载澳彩图库手机版官网最新】

【2021澳门6合开彩】

【奥门今晚结果2023年】

【澳门记录结果2023年】

【澳门现场直播2023,o28】

【澳门2021年天天记录下载】

【天天彩平台资料在哪里找】

【澳彩2020全年历史图片及价格表】

【2024澳门结果查询表下载手机版】

【2023澳门天天六开好彩自动更新】

【新澳门记录十结果查询网】

【澳门天天彩2023记录表图片大全】

【香港澳门号码查】

【下载澳彩图库手机版官网】

【澳门记录结果2o22年】

国内两年新增至少10个国道收费站！国道，难道又要恢复收费了？

8月26日，山东济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年。除此之外，近年来各省新建的国道收费站，也不少。2021年至今，安徽、陕西、甘肃、湖北等地，都有新增国道收费站的举措，其中包含了G227、G316、G207线等景观大道的部分路段。

近十年来，人们对于公路收费的认知，几乎都停留在同样的一个点位：高速公路收费，除此之外的其他公路，如国道、省道、县道、乡道等，都是免费。

实际上，很多地方的国道并不免费，比如经济发展具有特殊情况的内蒙古，以及近年来各大省份陆续开放收费路段的一些干线公路。

“国道收费”一词，涉及到每一位公民的经济利益，一提到相关“国道收费站”等关键词，总是引人热议不断。

2009年1月1日起，中国开始推行“燃油税改革”，用成品油消费税取代养路费等交通收费。简单来说，就是提高了成品油消费税，将新增的税收，用于替代“公路养路费”等六费，同时补助各地二级公路还贷，以及对种粮农民、部分困难群体和公益性行业的补贴。

自此之后，“非高速公路以外的干线公路不收费”成为趋势，主各大省份逐步有序地取消了非高速公路的收费。截止目前，共减少收费公路15.05万公里，撤销收费站2681个。

但不知什么时候，国道恢复收费，仿佛被开了“口子”。近年来，各省新建国道收费站，据不完全统计，两年内至少新增国道收费站10个。越来越多的国道收费举措令人不解，国道，难道又要恢复收费了？

首先是大家关心的，国道收费，到底合不合法？

根据现行的《收费公路管理条例》，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。也就是说，虽然倡导高速公路收费、干线公路免费，但未明文禁止干线公路收费。国内大部分公路，都不会收费，但不排除特殊情况下，某些干线公路，也会收费。

以网友热议的“内蒙古国道收费”一事为例，自治区内一级、二级收费公路共计11000余公里，约占全国一二级公路收费总里程46%。

根据“内蒙古国道收费”一事的官方回复，自治区地处边疆少数民族区，经济基础较弱，当地对公路基础设施投入能力相对薄弱。为了区内经济发展，改善出行条件，当地采取了“贷款修路，收费还贷”方式建设了大量一、二级收费公路。按照《收费级公路管理条》相关要求，当地需在偿还完贷款后才能停止收费，目前尚不具备取消普通公路收费站的条件。

如果说内蒙古国道收费，是因为经济发展特殊，那么国内其他省份的国道，为何要开始收费？

根据夏主编查阅到的资料，简单总结出两点原因：一是新能源汽车发展导致的燃油税收（公路养护费）减少，二是国家基础设施的管养规模在不断扩大导致的公路养护资金的空缺。

1、新能源汽车高速发展，2023年中国的新能源汽车销量达到了300万辆，以每辆新能源汽车每年节省的燃油税3000元计算，那么国内的燃油税收入将减少90亿元，相当于公路养护费的同等空缺。

2、随着国家公路网的完善，比如“高原孤岛”、“中国最后一个通车的县城”西藏墨脱通车，“横断之心”格聂南线的铺装路面飞速建设，一道道天险变通途，国家基础设施的管养规模也越来越大，随之而来公路养护的资金缺口也开始扩大。

虽然大家都对自己祖国这个基建强国引以为豪，但不得不说，随着公路网的愈加完善，所涉及到的公路养护费用，也越来越大；而另一方面，新能源汽车上路不用加油，也就等于减少了一部分的公路养护费，这同样使得原本人们生活中“国道不收费”的经济平衡被打破。

甚至有专家已经开始建议，为了填补新能源汽车带来的养护缺口，建议直接对新能源汽车收取专门养路费，或通过安装智能设备记录里程并按里程收费。

最后，大家肯定非常关心，新建的国道收费站，究竟会不会对自驾游产生影响，以后自驾318国道、219国道、独库公路等景观大道，需要收费吗？

答案是基本不会。

通过国道、省道、县道来建设“旅游公路”的“交旅融合”方式，已经成为旅游发展趋势。人们在自驾游的过程中，产生的吃喝玩乐消费，都对当地的经济建设有着明显的带动作用，其中一部分资金也会投入到当地的公路养护费中。如果连这些景观大道，都开始收费，势必会浇灭很多人对于自驾出行的热情，造成得不偿失的后果，不利于长期旅游经济发展。

总的来说，虽然部分地方新增了国道收费站，但这恐怕也是当地经济压力下的不得不为之举。咱们公路发展以“非高速公路不收费”的大方向是不会变的，各大风光旖旎的旅游公路更不可能收费。

对于我们这群心归户外山川湖海的旅游爱好者来说，与其担心某一天想自驾318国道、219国道的时候还得交费，不如多做做攻略，想想这些景观天路的修路过程有多艰难辛苦，有朝一日，定要沿着各条国道去亲眼见证祖国的这些大好河山。

当然，这也有个前提，那就是国道不要收费，国道不要收费，国道不要收费，求求了！