雷军谈纯电车行业亏损与小米SU7交付挑战同是妃子,为什么武则天能当皇帝,杨贵妃只能成为皇帝的牺牲品?
⭐发布日期:2024年09月24日 | 来源:新浪
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驱动中国2024年4月19日消息,在近期的一次公开活动中,小米集团创始人兼CEO雷军就小米旗下最新款纯电轿车小米SU7的市场表现和行业现状发表了看法。雷军指出,在当前电动车行业普遍存在的亏损状况下,讨论性价比并不适宜,同时他强调了小米SU7面临的交付挑战和公司对此的应对措施。
小米SU7自发布以来,引起了市场的广泛关注。雷军表示,尽管该车型刚刚面市20天,现在谈论其成功还为时尚早。他透露,小米SU7在全民公测中受到了放大镜般的审视,每一个细节都被公众仔细检验,这让他感到不小的压力。在他看来,真正的成功不仅在于确保制造品质,还要保证交付和服务质量。
对于网友提出的小米SU7交付时间较长的问题,雷军解释说,小米已经做到了发布即交付,交付即上量。他还透露,小米SU7的销量超出了预期,比预计高了3-5倍,因此小米在一周前紧急召开了供应商大会,加紧生产以满足市场需求。
在谈到小米SU7的性价比时,有网友提出了质疑。对此,雷军回应称,电动车企业大多数是不盈利的,有的甚至每卖出一辆车就要亏损十几万。他认为,在这样一个普遍亏损的行业里,讨论性价比并不合适。此前,雷军已经坦言,小米SU7的定价是亏损的,每卖出一台就是亏损一台。
小米SU7的定价策略也引起了市场的关注。雷军提到,原本的定价是22.9万元,顶配版的定价原为35万元。但是,由于车企之间的价格战,小米决定以更有诚意的价格来吸引消费者,因此标准版定价比特斯拉Model 3低3万元,而Max版的定价则为29.9万元。
在电动车市场竞争日益激烈的今天,小米SU7的推出无疑是小米进军汽车市场的重要一步。雷军表示,尽管行业整体面临亏损,但小米依然看好电动车的长远发展,并致力于通过技术创新和优质服务来赢得市场。
总体来看,小米SU7的推出不仅是小米多元化战略的体现,也是对其制造和交付能力的一次大考。在电动车行业普遍亏损的背景下,小米如何平衡成本和质量,如何在激烈的市场竞争中保持竞争力,将是外界关注的焦点。
在未来,小米能否在电动车领域实现突破,不仅取决于产品本身的性能和价格,更取决于小米在供应链管理、品牌建设、技术创新等方面的综合实力。雷军和他的团队将面临一系列挑战,包括如何缩短交付时间,提高生产效率,以及如何在消费者心中树立起小米汽车的品牌形象。
随着小米SU7的交付和市场反馈的进一步展开,小米在电动车领域的征程将会更加清晰。无论结果如何,小米SU7的推出都将是小米历史上的一个重要里程碑,标志着小米在智能出行领域的深入探索。
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施予斐
9秒前:他认为,在这样一个普遍亏损的行业里,讨论性价比并不合适。
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泰勒·海涅斯
4秒前:对此,雷军回应称,电动车企业大多数是不盈利的,有的甚至每卖出一辆车就要亏损十几万。
IP:95.88.6.*
安娜·科尔韦尔
4秒前:雷军指出,在当前电动车行业普遍存在的亏损状况下,讨论性价比并不适宜,同时他强调了小米SU7面临的交付挑战和公司对此的应对措施。
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